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近日，車企加速落地布局大功率快充，有機構預計新能源汽車800V快充將在2023年呈現爆發式增長形勢。
電動車高電壓平臺技術的落地也會對電動車產品的技術走向和使用體驗產生巨大的影響。續航里程不足和充電速度慢是新能源汽車的兩大短板，制約新能源汽車對燃油車的滲透替換，許多車企的首選方案是高電壓快充方案(800V)。高壓平臺能夠大幅提升整車效率，縮短充電時長，有效緩解續航里程和充電時間長的焦慮。與低壓平臺相比，高壓平臺有以下幾點優勢：
1.能量/功耗損失?。涸诠β氏嗤那闆r下，電壓越高通過汽車線路的電流越小，由Q=I2Rt可知產生的功率損耗也越小。因此要想使整個系統效率更高，可增加電池組電壓，降低電流，進而降低損耗。
2.電機驅動效率更高：電流不變時，電池電壓越高電機的功率越大，電動車速度就越大，電機驅動的效率也越高。
3.提高充電功率：在充電時，充電樁需要提供與電池相匹配的電壓。因此當電壓確定時，增大電流可提升充電功率，縮短充電時間。
由于IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）已經達到硅基材料的物理極限，難以滿足新能源汽車未來提高續航能力、減輕汽車重量、縮短充電時間等要求，SIC（碳化硅）器件的應用在未來存在明顯優勢。
2019年，保時捷率先推出了基于800V高壓平臺系統的Taycan，這是保時捷首款純電動跑車，也是全球800V高電壓平臺的首款量產車型，采用的是SIC器件，由深圳市得潤電子股份有限公司旗下子公司意大利Meta批量生產供應。
Meta在意大利，中國重慶、上海及宜賓均設有研發生產基地，專業從事汽車電子、新能源技術以及車聯網及舒適系統的產品研發及制造。其主營產品包括汽車電子（電子安全，傳感器，電子控制模塊），新能源技術（單、多合一車載充電模塊，無線充電模塊，智能儲能充電模塊，快充與移動充電模塊）和車聯網及舒適系統（車載互聯系統，主動安全系統），目前在歐洲、北美及國內新能源汽車的核心領域擁有豐富的量產經驗和穩定的客戶資源，產品廣泛應用于混動、純電動、插電式電動車，增程式電動車等乘用車及商用車上。
意大利Meta的客戶包括保時捷、寶馬、奔馳、大眾集團、STELLANTIS集團、東風集團、戴姆勒集團等整車廠商和歐美新勢力、國內主流新勢力車廠，以及一線汽車零部件供應商，包括博世、大陸、電裝等。
新能源汽車車載充電機行業具有較高的技術壁壘，高效率的電力電子技術和合理的熱設計方能體現出企業的核心競爭力，因此通常情況下，整車廠對于供應商的選擇具有嚴格的篩選標準，且審核周期較長。
意大利Meta擁有四十多年的歷史，積累了豐富的車載充電機研發及生產經驗，并且在早期與全球主流芯片廠商（ST）在SIC應用芯片上有合作研究，成為戰略合作伙伴，屬于全球首家采用SIC技術并且實現批量生產的企業。
Meta新能源汽車車載充電機產品首創鋁基板液冷技術，采用第三代半導體技術，提供SIC（碳化硅）高頻解決方案，使得產品擁有更高的功率密度輸出，以及更高的能量轉換效率，使系統小型化、輕量化，更有效降低電力電子裝置的體積和重量，從而極大降低了系統制作及生產成本，具有巨大的市場發展潛力。
意大利Meta重點發展新能源汽車車載電源管理模塊業務，研發技術水平領先行業，截至目前，意大利Meta擁有70項發明專利及4項外觀發明專利、PCT國際申請49項，覆蓋全球十多個國家；其實驗室先后獲得了歐洲國際實驗室ISO17025《校準和檢測實驗室能力的要求》的認可，通過IATF16949國際汽車質量管理體系認證；并獲得全球電動汽車充電/汽車零部件協會的關鍵認證及A-SPICE認證。
根據華創證券測算，2025、2030年800V行業市場規模有望分別達到324/878億元，其中：電機電控100/270億元，OBC+DC/DC 87/235億元，連接器及線束 64/172億元。
意大利Meta在800V高壓平臺系統加持下，積累了豐富的量產經驗，并將進一步加強車載電源集成式產品技術升級，增加產品規格及覆蓋EV、PHEV、FCEV、400V/800V多平臺車型，不斷向全球拓展，進軍新能源汽車核心零部件市場，未來有望獲取更多市場份額，成為百億級細分龍頭。
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